Aus einer engen Partnerschaft mit einem französischen Händler entstanden
Für die Lieferung eines der kompaktesten Lader im Portfolio von Bobcat, arbeitete der Bobcat-Händler ITT Mach 10 mit dem Doosan-Händler SD MAT zusammen. Gemeinsam hatten sie bereits einen Bobcat-Kompaktlader S450 mit Schneefräse für Courchevel geliefert, das zusammen mit den Skiorten Méribel, Les Menuires und Val Thorens zum Skigebiet 3 Vallées gehört, das für seine 600 km Pisten weltweit bekannt ist.
„Dieser Kompaktlader S100 ist mit einer 1,5 Meter breiten Bobcat-Schneefräse, -Schaufel und -Gabel ausgestattet. Er wurde für die Anforderungen der Arbeit im Hochgebirge mit einer geschlossenen und beheizten Kabine ausgestattet, was bei diesem Modell sehr selten ist“, erklärt Jérémy Moulin von ITT Mach 10 (International Trucks & Tractors).
Extreme Bedingungen, die nur von einem „tough animal“ bewältigt werden können
Das Cockpit (das in dieser Reihe von Kompaktladern normalerweise mit Fuß-/Handbedienung ausgestattet ist) wurde ab Werk mit einer dualen Hand-/Joystick-Bedienung für mehr Komfort und Präzision umgestaltet. Im Winter tragen die Bediener zum Schutz vor der Kälte dicke Schuhe, die allerdings für die Bedienung der Pedale unpraktisch sind.
Der Lader ist außerdem mit einer speziellen Hydraulikleitung mit einem kälteresistenten elektrischen Kabelbaum ausgestattet, der die Bobcat-Schneefräse für die Schneeräumung antreibt. Mit der lenkbaren Turbine kann der Schnee bis zu 15 Meter weit in jede Richtung geschleudert werden.
Seit der Lieferung der Maschine im Januar 2021 hat Yann Oget, der technische Direktor des Skigebiets Val Thorens, sie persönlich gesteuert. „Ich bin immer der Erste, der die Maschinen testet, um sie an ihre Grenzen zu bringen. Auf diese Weise kann ich die Stärken und Schwächen jeder Maschine einschätzen, sie bei Bedarf besser anpassen und ausrüsten und dann die Techniker in meinem Team schulen. Dieser Kompaktlader S100 ist ein robustes, komfortables, kompaktes und sehr manövrierfähiges Fahrzeug. Mit ihm können wir unsere Schneeräumungsarbeiten optimal beenden, vor allem bei den schmalsten Gehwegen und Zebrastreifen, die eine große Präzision erfordern.“
Der Experte für extreme Bedingungen
Yann Oget, der seit 1995 im Skigebiet lebt und seit 2001 die technischen Dienste von Val Thoren leitet, hat mehr als 25 Skisaisonen dort verbracht. Er hat alle Schwierigkeiten und Herausforderungen bis zur von der Coronavirus-Pandemie und der Schließung der Skilifte geprägten Saison 2020/21 mitgemacht. Im Winter leitet er ein Team von 21 Technikern, die sich in Vollzeit um die Schneeräumung und die Instandhaltung der Straßen und Wege des Skigebiets kümmern. Die Wintersaison ist hier sehr lang und dauert leicht sieben Monate von Oktober bis Ende April/Anfang Mai. Unsere Arbeit ist wirklich vom Wetter abhängig. Ich verbringe jeden Abend mindestens eine Stunde damit, die Wetterdaten im Detail zu analysieren. Daraus ergibt sich der Arbeitsplan für den nächsten Tag. Wenn der Winter seinen Höhepunkt erreicht, kann die Schneehöhe im Skigebiet acht bis neun Meter betragen.“
Der technische Dienst von Val Thorens beschäftigt ganzjährig 7 Personen und vom 1. November bis zum 12. Mai bis zu 21 Personen, darunter 9 Straßenarbeiter (die für die Straßenreinigung und die manuelle Schneeräumung zuständig sind) und 10 Bediener von Maschinen und Lastwagen. Der technische Dienst verfügt über 1 Sandstrahlfahrzeug, 7 Lader von 20 bis 25 Tonnen, um den Schnee in Haufen zusammenzutragen, die dann von den Lastwagen abtransportiert werden. Und eine Schneefräse und 2 Lastwagen, die bis zu 20 Kubikmeter Schnee aufnehmen können, wobei eine Ladeschaufel mit dem davor liegenden Schaufelbehälter 4 bis 5 Kubikmeter Schnee ausmacht.
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Da muss ein „Tough Animal“ her...
Die Gemeinde Val Thorens, die nur an einem Hang mit teilweise erheblichen Höhenunterschieden erbaut wurde, erstreckt sich über nicht mehr als 4 km2. Der Stadtplan wurde bis auf den letzten Zentimeter durchdacht. Es gibt keinen einzigen vergeudeten Fleck. Während der Hochsaison kommen jede Woche bis zu 26.000 Menschen in den Ferienort – eine Bevölkerung in ständiger Bewegung. Die Menschen kommen für eine Woche, ein Wochenende oder einen Tag. Der Verkehr muss zu jeder Zeit und unter allen Bedingungen reibungslos fließen. Durch den mit Schneeketten ausgestatteten Bobcat-Lader S100 wird eine schnelle Schneeräumung und das Freimachen von Fußgängerüberwegen im Labyrinth des Ferienortes ermöglicht. Dies ist eine wichtige Aufgabe, um das Skigebiet am Laufen zu halten.
In Val Thorens befinden sich alle Unterkünfte am Ende der Pisten. Die Schneeräumung besteht darin, den Schnee rund um die Häuser, Straßen und Durchgänge zu räumen. Der überschüssige Schnee wird dann per Lastwagen zu Lagerplätzen außerhalb des Skigebiets transportiert.
„Wir können uns keine Fehler leisten. Die Qualität des Empfangs der Besucher ist in erster Linie der Zugang und die Beförderung von Menschen und Fahrzeugen. Val Thorens genießt außerdem die Besonderheit, dass es ein halber Fußgängerort ist, in dem Autos zwar verkehren, aber nicht außerhalb der Parkplätze parken dürfen“, ergänzt Yann Oget. Die Straßen sind sehr breit (mehr als 10 Meter), sodass Autos und Dutzende von Bussen problemlos aneinander vorbeifahren können, ebenso wie Lastwagen und große Schneepflüge. „Die Vielseitigkeit von Schneeräumungsausrüstung wird immer gefragter und wichtiger. Genau diese Vielseitigkeit hat uns dazu bewogen, unsere Flotte mit diesem Bobcat-Kompaktlader S100 zu ergänzen.“
... um der neuen Schneeräumungsstrategie gerecht zu werden
Yann Oget erklärt, dass das Skigebiet in den letzten vier Jahren eine neue Schneeräumungsstrategie eingeführt hat, die mit einer „Just-in-Time“-Schneeräumung auf kanadischen Methoden basiert. Durch das Verladen und den anschließenden Abtransport des Schnees per Lastwagen wird sowohl die Arbeitszeit des Teams als auch die der Maschinen optimiert. „Im Endeffekt arbeiten wir doppelt so schnell für dreimal weniger Geld und wir machen dreimal mehr Schnee als die meisten anderen Skigebiete. Mit dem Bobcat-Kompaktlader S100 sind wir in der Lage, diese anspruchsvolle Arbeit zu erledigen.“
Die Tage sind besonders hart. Bereits um 4 Uhr morgens muss das Team aufstehen, um dann pünktlich um 4:50 Uhr im Schneeräumungszentrum zu sein, wo es einen schnellen Kaffee und eine Einsatzbesprechung für alle gibt. Um 5 Uhr morgens geht es los, jeder mit seiner Maschine und seinem Sektor! Die Schneeräumung erfolgt den ganzen Tag über bis 17 Uhr mit einer einstündigen Pause zu Mittag.
Wenn es jeden Tag schneit, gilt dieser Zeitplan selbstverständlich täglich, außer am Samstag, dem Anreisetag. Sie müssen eine Abfahrt um 4 Uhr morgens und einen Feierabend einplanen, der sich bis 22 Uhr hinziehen kann, oder, falls nötig sogar noch länger. „Solange Urlauber unterwegs sind, müssen wir präsent sein, um die Schneeräumung zu gewährleisten.“ erklärt Yann Oget. Und wenn der Schnee weg ist (nie sehr lange), bestehen die Aufgaben in der Reinigung und Wartung der Maschinen und der Gemeinschaftsgebäude.
Namen und Funktionen der genannten Personen:
- Yann Oget, Val Thorens, Leiter des technischen Dienstes Val Thorens (Rathaus Belleville)
- Jeremy Moulin, ITT Company (International Trucks & Tractors) Mach10 – Bobcat-Händler
- Eric Broisier, SD MAT – Doosan-Händler (Savoiet und Haute Savoie)
